{"id":27,"date":"2021-02-09T10:05:07","date_gmt":"2021-02-09T09:05:07","guid":{"rendered":"https:\/\/ondaflex.ceformedsrl.it\/?page_id=27"},"modified":"2024-10-18T15:58:23","modified_gmt":"2024-10-18T13:58:23","slug":"work-packages","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ondaflexproject.it\/en\/work-packages\/","title":{"rendered":"Work packages"},"content":{"rendered":"
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Ondaflex<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Generatore da moto ondoso per alimentare gli utilizzatori elettrici a bordo di un peschereccio<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tVedi di pi\u00f9<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Work packages<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Attivit\u00e0 e fasi del progetto<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Denominazione Fase 1<\/th>Gestione progetto e definizioni delle specifiche<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Tipo attivit\u00e0<\/td>SS<\/td>\n<\/tr>\n
Soggetto Responsabile della Fase di Attivit\u00e0<\/td>CANTIERE NAVEMAR<\/td>\n<\/tr>\n
Altri soggetti impegnati nella fase di attivit\u00e0<\/td>Tutti i partner di progetto<\/td>\n<\/tr>\n
Ruoli e compiti di ciascuno dei soggetti partecipanti alla presente fase di attivit\u00e0 del progetto<\/td>Il management sar\u00e0 trasversale a tutto il progetto. Il capofila \u00e8 responsabile della gestione e del coordinamento, agendo per nome e per conto della partnership. \u00c8 responsabile della rappresentanza istituzionale sul territorio, della divisione dei compiti tra i partner e si assicura che questi compiti siano successivamente realizzati in accordo con quanto previsto nel progetto.<\/td>\n<\/tr>\n
Obiettivi<\/td>Raccogliere dai co-proponenti tutta la documentazione amministrativa e finanziaria necessaria per le rendicontazioni periodiche dell\u2019attivit\u00e0 svolta; coordinare l\u2019intero progetto di ricerca dal punto di vista amministrativo e tecnico-scientifico.<\/td>\n<\/tr>\n
Descrizione delle eventuali singole sotto attivit\u00e0 di cui si compone la presente fase del progetto<\/td>L\u2019attivit\u00e0 prevede lo studio dello stato dell\u2019arte, la definizione delle procedure operative, la definizione delle specifiche funzionali per tutte le attivit\u00e0 del progetto. Tutti i partner sono coinvolti in questa fase.
\n – Piano di qualit\u00e0 (Fissa le linee guida, i parametri e le modalit\u00e0 di verifica della qualit\u00e0 della gestione del progetto e della ricerca, sviluppo e industrializzazione del progetto e dei suoi risultati);
\n – Report di monitoraggio (Trimestrali, permettono a tutti gli attori del progetto di verificare l\u2019andamento del progetto);\u00f9
\n – SAL (Redatti al raggiungimento dei diversi stadi del progetto (40%, 80%, 100%));
\n – Report finale (Rapporto di fine progetto, avente carattere esaustivo e omnicomprensivo rispetto all\u2019intera realizzazione del progetto);
\n – Report finale (versione pubblica per la stampa) (
\n – Rapporto di fine progetto, avente carattere di divulgazione e pubblicazione dei risultati)
\n – Report sullo stato dell\u2019arte alla base dell\u2019attivit\u00e0 progettuale
\n – Report sui requisiti tecnici delle componenti tecnologiche del progetto
\n – Report sulle procedure di indagine statistica<\/td>\n<\/tr>\n
Risultati attesi e deliverables<\/td>– Piano di qualit\u00e0 (Fissa le linee guida, i parametri e le modalit\u00e0 di verifica della qualit\u00e0 della gestione del progetto e della ricerca,
\n sviluppo e industrializzazione del progetto e dei suoi risultati);
\n– Report di monitoraggio (permettono a tutti gli attori del progetto di verificare l\u2019andamento del progetto);
\n– SAL (Redatti al raggiungimento dei diversi stadi del progetto);
\n– Report finale (Rapporto di fine progetto, avente carattere esaustivo e omnicomprensivo rispetto all\u2019intera realizzazione del
\n progetto);
\n– Report finale (versione pubblica per la stampa)( Rapporto di fine progetto, avente carattere di divulgazione e pubblicazione dei
\n risultati)
\n
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Denominazione Fase 2<\/th>Generatore e sistemi di accumulo<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Tipo attivit\u00e0<\/td>Ricerca Industriale – Sviluppo sperimentale<\/td>\n<\/tr>\n
Soggetto Responsabile della Fase di Attivit\u00e0<\/td>UNIPA<\/td>\n<\/tr>\n
Altri soggetti impegnati nella fase di attivit\u00e0<\/td>Tutti<\/td>\n<\/tr>\n
Ruoli e compiti di ciascuno dei soggetti partecipanti alla presente fase di attivit\u00e0 del progetto<\/td>L\u2019Universit\u00e0 di Palermo svilupper\u00e0 il sistema di generazione di recupero dell\u2019energia inerziale derivante dal beccheggio e dal rollio e dal moto trasversale dell\u2019imbarcazione<\/td>\n<\/tr>\n
Obiettivi<\/td>Sviluppo, dimensionamento e progettazione dell\u2019intero sistema di generazione da moto ondoso<\/td>\n<\/tr>\n
Descrizione delle eventuali singole sotto attivit\u00e0 di cui si compone la presente fase del progetto<\/td>Sviluppo e dimensionamento di un sistema di recupero dell\u2019energia inerziale derivante dal beccheggio e dal rollio e dal moto trasversale dell\u2019imbarcazione
\nSviluppo e dimensionamento di un sistema di accumulo elettrico (storage) per l\u2019immagazzinamento dell\u2019energia prodotta.
\nScelta dei materiali idonei in relazione alle loro caratteristiche funzionali ed ambientali, studio di compatibilit\u00e0 con componentistiche esistenti e con gli standard vigenti.
\nProgettazione del sistema di stabilizzazione dell\u2019imbarcazione attraverso l\u2019utilizzo del generatore lineare. ingegnerizzazione dei prototipi, progetto di dettaglio di elementi e connessioni, sistemi e componenti tecnologici, studio sulla compatibilit\u00e0 normativa, analisi delle certificazioni necessarie progettazione del sistema di controllo e di elettronica di potenza
\nProgettazione del sistema di accumulo dell\u2019imbarcazione attraverso l\u2019utilizzo di batterie innovative.
\nProgettazione del sistema di accumulo dell\u2019imbarcazione attraverso l\u2019utilizzo di fuel cell.
\n<\/td>\n<\/tr>\n
Risultati attesi e deliverables<\/td>Progetto del sistema di generazione di elettricit\u00e0 da moto ondoso e di recupero inerziale capace di stabilizzare l\u2019imbarcazione<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/p>

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Denominazione Fase 3<\/th>Ottimizzazione delle celle frigorifere (comprensivo di nuova coibentazione)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Tipo attivit\u00e0<\/td>Ricerca Industriale – Sviluppo sperimentale<\/td>\n<\/tr>\n
Soggetto Responsabile della Fase di Attivit\u00e0<\/td>UNIPA<\/td>\n<\/tr>\n
Altri soggetti impegnati nella fase di attivit\u00e0<\/td>Tutti<\/td>\n<\/tr>\n
Ruoli e compiti di ciascuno dei soggetti partecipanti alla presente fase di attivit\u00e0 del progetto<\/td>L\u2019Universit\u00e0 di Palermo progetter\u00e0 e svilupper\u00e0 celle frigorifere innovative<\/td>\n<\/tr>\n
Obiettivi<\/td>Sviluppo, dimensionamento e progettazione delle celle frigorifere<\/td>\n<\/tr>\n
Descrizione delle eventuali singole sotto attivit\u00e0 di cui si compone la presente fase del progetto<\/td>Studio e dimensionamento della tipologia del sistema di accumulo
\nScelta di materiali innovativi per la realizzazione delle celle frigorifere
\nStudio di accumulatori di energia elettrica accoppiati ad accumulatori di ghiaccio binario (Ice slurry).
\nProgettazione di un impianto per la produzione di ice slurry operante con fluidi refrigeranti a basso GWP ed elevata efficienza energetica
\n<\/td>\n<\/tr>\n
Risultati attesi e deliverables<\/td>Progettazione di un sistema innovativo di refrigerazione ad elevata efficienza energetica capace di abbassare del 5% il GWP di partenza<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/p>

\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
Denominazione Fase 4<\/th>Prove idrauliche<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Tipo attivit\u00e0<\/td>Ricerca Industriale – Sviluppo sperimentale<\/td>\n<\/tr>\n
Soggetto Responsabile della Fase di Attivit\u00e0<\/td>UNIPA<\/td>\n<\/tr>\n
Altri soggetti impegnati nella fase di attivit\u00e0<\/td>Tutti<\/td>\n<\/tr>\n
Ruoli e compiti di ciascuno dei soggetti partecipanti alla presente fase di attivit\u00e0 del progetto<\/td>L\u2019Universit\u00e0 di Palermo tester\u00e0 i dimostratori realizzati<\/td>\n<\/tr>\n
Obiettivi<\/td>Testare l\u2019efficienza dei dimostratori realizzati ed ottimizzazione delle performances<\/td>\n<\/tr>\n
Descrizione delle eventuali singole sotto attivit\u00e0 di cui si compone la presente fase del progetto<\/td>Testare il dimostratore di recuperatore di energia da moto ondoso
\nMonitorare testare l\u2019elettronica di potenza
\nTestare l\u2019affidabilit\u00e0 e la durabilit\u00e0 del sistema
\nTestare il sistema di stabilizzazione dell\u2019imbarcazione attraverso l\u2019utilizzo del generatore lineare.
\n<\/td>\n<\/tr>\n
Risultati attesi e deliverables<\/td>Affidabilit\u00e0 del dimostratore con un risparmio di energia del 15%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/p>

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Denominazione Fase 5<\/th>Studio delle turbolenze e sistemi di assetto automatico<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Tipo attivit\u00e0<\/td>Ricerca Industriale – Sviluppo sperimentale<\/td>\n<\/tr>\n
Soggetto Responsabile della Fase di Attivit\u00e0<\/td>UNIPA<\/td>\n<\/tr>\n
Altri soggetti impegnati nella fase di attivit\u00e0<\/td>Tutti<\/td>\n<\/tr>\n
Ruoli e compiti di ciascuno dei soggetti partecipanti alla presente fase di attivit\u00e0 del progetto<\/td>L\u2019Universit\u00e0 di Palermo studier\u00e0 un sistema innovativo di stabilizzazione.<\/td>\n<\/tr>\n
Obiettivi<\/td>Studio di un innovativo sistema di stabilizzazione di imbarcazioni<\/td>\n<\/tr>\n
Descrizione delle eventuali singole sotto attivit\u00e0 di cui si compone la presente fase del progetto<\/td>\u2022\tStudio di soluzioni originali per quanto riguarda la sospensione della massa oscillante ed il suo controllo al fine di ottenere il massimo accoppiamento con la forza del moto ondoso
\n\u2022\tStudio della soluzione ottimale per ottenere il massimo accoppiamento con la forza del moto ondoso
\n\u2022\tStudio di un sistema di sospensione elastico a bassissima rigidezza.
\n\u2022\tProgettazione del sistema di zavorra tale da consentire il movimento continuo del rotore
\n\u2022\tProgettazione del design della zavorra in grado di contenere al suo interno le batterie di nuova concezione.
\n\u2022\tProgettazione di un convertitore di energia e del sistema di storage
\n\u2022\tProgettazione interfacce innovative delle utenze di bordo.
\n\u2022\tProgettazione del sistema di stabilizzazione dell\u2019imbarcazione attraverso l\u2019utilizzo del generatore lineare.
\n<\/td>\n<\/tr>\n
Risultati attesi e deliverables<\/td>Progettazione di un innovativo sistema di stabilizzazione di imbarcazioni che comporti un risparmio di energia del 20% rispetto alle soluzioni tradizionali<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/p>

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Denominazione Fase 6<\/th>Realizzazione del sistema completo costituito da 1 Boa generatrice, 1 Boa ondametrica, 1 veicolo semi-sommergibile innovativo (SI-Drone)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Tipo attivit\u00e0<\/td>Imprese \u2013 Associazione CRITICA<\/td>\n<\/tr>\n
Soggetto Responsabile della Fase di Attivit\u00e0<\/td>Tutti<\/td>\n<\/tr>\n
Altri soggetti impegnati nella fase di attivit\u00e0<\/td>Tecnico specializzato (Progettista)
\nIn questa fase i progettisti prima in team e poi individualmente individuano le strategie da seguire per apportare le migliorie dal punto di vista di ottimizzazione degli spazi, dei sistemi costruttivi o dei materiali utilizzati, l\u00e0 dove \u00e8 possibile apporteranno le modifiche in considerazione anche di migliorare le finiture del progetto per una migliore gestino del battello\/imbarcazione
\nTutti i soggetti
\nTutti i soggetti verranno interpellati per la messa a conoscenza dei risultati ottenuti in questa fase, in modo non solo di divulgare le scelte progettuali adottate dai progettisti ma anche trarre nuovi spunti grazie all\u2019esperienza messa a disposizione dell\u2019azienda capofila e degli altri membri facenti parte il team di questo progetto.
\n<\/td>\n<\/tr>\n
Ruoli e compiti di ciascuno dei soggetti partecipanti alla presente fase di attivit\u00e0 del progetto<\/td>In questa fase i progettisti devono analizzare e mettere assieme tutte le considerazioni acquisite durante la fase di rilievo e le prime riunioni con il team di progettazione e gli altri membri facenti parte del progetto. Si devono sviluppare degli elaborati esecutivi in cui si evince le migliorie portate a conclusione in questa fase, che possono essere riferite:
\n–\tAl design;
\n–\tAd una migliore interpretazione degli spazi interni;
\nAll\u2019utilizzo di materiali innovativi e che possono essere migliorativi dal punto di vista economico, funzionale o di finiture.
\n<\/td>\n<\/tr>\n
Obiettivi<\/td>Sulla base di quanto definito nelle fasi di analisi e progettazione verr\u00e0 realizzato un prototipo del sistema BIT completo, composto da una boa generatrice, una boa ondametrica ed un drone marino di superficie.<\/td>\n<\/tr>\n
Descrizione delle eventuali singole sotto attivit\u00e0 di cui si compone la presente fase del progetto<\/td>Task W.P. 6.1 Analisi dello stato di fatto
\nQuesta fase verr\u00e0 eseguita dall\u2019intero team di progettazione, si analizzer\u00e0 lo stato di fatto mettendo in evidenza:
\n–\tPunti critici del battello\/imbarcazione;
\n–\tPunti di forza e inamovibili;
\n–\tPossibili soluzione per l\u2019utilizzo di diversi sistemi di costruzione;
\n–\tIndividuazione di nuovi materiali da utilizzare sia dal punto di vista strutturale che dal punto di vista delle finiture che dal punto di vista di gestione dell\u2019opera;
\n–\tAnalisi dei percorsi che compiono gli impianti e (se \u00e8 necessario) la proposta di una nuova collocazione;
\n–\tAnalisi e dimensionamento degli spazi riguardanti le varie lavorazioni per una migliore ottimizzazione e miglioria degli ambienti di lavoro. (l\u00e0 dove \u00e8 possibile farlo).
\nTask W.P. 6.2 Modifica o rielaborazione del modello 3D
\nIn base alle considerazioni fatte e alle decisioni prese, per mezzo dei software di modellazione 3D, verranno apportate se \u00e8 possibile le modifiche al modello 3D, altrimenti verr\u00e0 rielaborato un nuovo modello 3D che rispecchi la nuova configurazione progettata.
\nTask W.P. 6.3 Elaborazione tridimensionale e bidimensionale di schemi funzionali e descrittivi dello stato di fatto
\nRiferendosi al modello 3D e delle varie fasi del progetto si realizzeranno gli elaborati necessari alla comprensione delle nuove configurazioni progettuali.
\n
\nAlla luce di quanto esposto in questa fase progettuale \u00e8 bene evidenziare che queste fasi verranno ripetute ogni volta che in merito a dei risultati ottenuti si tenter\u00e0 di migliorare e ottimizzare il progetto in merito a nuove considerazioni emerse man mano che il progetto si evolver\u00e0 e dar\u00e0 i primi risultati concreti.
\n<\/td>\n<\/tr>\n
Risultati attesi e deliverables<\/td>1.\tRelazione descrittiva del progetto;
\n2.\tRelazione tecnica;
\n3.\tElaborati grafici:
\n4.\tDisegni descrittivi e tecnici di progetto;
\n5.\tParticolari costruttivi (nel caso ce ne sia necessit\u00e0 per una maggiore comprensione del manufatto);
\n6.\tSchema funzionale dei diversi spazzi;
\n7.\tElaborate degli schemi degli impianti elettrici;
\n8.\tElaborati degli schemi degli impianti idraulici;
\n9.\tDivulgazione periodica dei vari risultati ottenuti durante le fasi della progettazione.
\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/p>

\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
Denominazione Fase 2<\/th>Sviluppo del sistema di telediagnostica predittiva basata su sensoristica, algoritmi di controllo e monitoraggio remoto<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Tipo attivit\u00e0<\/td>Sviluppo Sperimentale E Ricerca industriale<\/td>\n<\/tr>\n
Soggetto Responsabile della Fase di Attivit\u00e0<\/td>ENTERMED SRL<\/td>\n<\/tr>\n
Altri soggetti impegnati nella fase di attivit\u00e0<\/td>Associazione CRITICA, altri partner<\/td>\n<\/tr>\n
Ruoli e compiti di ciascuno dei soggetti partecipanti alla presente fase di attivit\u00e0 del progetto<\/td>ENTERMED avr\u00e0 il compito di sviluppare la piattaforma informatica basta sugli algoritmi modellati dall\u2019ente di ricerca CRITICA<\/td>\n<\/tr>\n
Obiettivi<\/td>L\u2019attivit\u00e0 prevede un servizio tecnico di assistenza e pi\u00f9 in generale la gestione della manutenzione introducendo anche attivit\u00e0 di diagnosi.
\nUno degli obiettivi \u00e8 di cercare di automatizzare i processi diagnostici e di innovare l\u2019organizzazione in modo da rendere il lavoro dei tecnici di manutenzione della piccola e media azienda pi\u00f9 sicuro, pi\u00f9 rispettoso dell\u2019ambiente ed economicamente sostenibile.
\nL\u2019idea originale \u00e8 quella di creare uno strumento che possa limitare il manifestarsi di guasti alle macchine e possa rendere pi\u00f9 economico e sicuro il servizio di assistenza con l\u2019uso di strumenti informatici.
\nLo strumento \u00e8 di ausilio alla manutenzione nel senso che coinvolge nell\u2019attivit\u00e0 di ripristino funzionale sia il tecnico locale presso la macchina che pu\u00f2 eseguire grazie alle istruzioni fornitegli, molti degli interventi di manutenzione, sia il tecnico del costruttore, che a distanza avr\u00e0 a disposizione i dati della macchina in tempo reale e l\u2019archivio storico degli interventi precedenti.
\n
\nOttimizzazione del Servizio di Assistenza
\nL\u2019ottimizzazione pu\u00f2 essere vista in termini di miglioramenti sociali:
\nmiglioramento delle condizioni di lavoro del personale di manutenzione
\nil miglioramento riguarda la riduzione del rischio e la riduzione delle difficolt\u00e0 di trasferimento e le facilitazioni negli interventi attraverso l\u2019uso di mezzi e strumenti adeguati e previsti per il tipo di lavoro
\nminor impatto sull\u2019ambiente per la riduzione degli scarti e dei consumi.
\nL\u2019aumento della durata del ciclo economico di vita della macchina per effetto del miglioramento delle condizioni dell\u2019intervento di manutenzione, la riduzione del numero di guasti dovuta ad una attivit\u00e0 di manutenzione pi\u00f9 precisa e puntuale consente una durata maggiore dei componenti e una migliore gestione delle parti di ricambio.
\nRiduzione del downtime della macchina
\nL\u2019attivit\u00e0 di manutenzione con interventi a distanza consente di ridurre i tempi di fermo macchina eliminando tempi passivi dovuti a diagnosi imprecisa e a trasferimento del personale di manutenzione. La riduzione del downtime \u00e8 peraltro ottenuta anche per effetto dell\u2019aumento del livello di manutenibilit\u00e0 che si ottiene in fase di progetto, quando per automatizzare i processi diagnostici \u00e8 necessario ragionare in termini di criticit\u00e0 dei danni, di affidabilit\u00e0 e di modalit\u00e0 di riparazione.
\nPi\u00f9 facile diagnosi dei danni
\nL\u2019ampliamento della diagnostica attraverso una migliore strumentazione delle macchine e la conoscenza derivante dalla disponibilit\u00e0 di dati storici nell\u2019archivio del costruttore ed in qualche misura richiamabili dal personale di manutenzione, consentono un\u2019attivit\u00e0 di diagnosi pi\u00f9 facile e precisa e la facilitazione degli interventi di manutenzione.
\nRiduzione degli oneri per il trasferimento del personale
\nLa diagnosi effettuata in modo automatico, la possibilit\u00e0 di seguire fenomeni nella loro evoluzione temporale consentono di ridurre i tempi di trasferimento del personale di manutenzione perch\u00e9 possono attivare risorse operative presso l\u2019utilizzatore della macchina che vengono indirizzate da personale specializzato del costruttore a distanza. Inoltre la previsione del danno temporale consente di programmare per tempo gli interventi di manutenzione con conseguente riduzione di ricadute economiche negative sulla organizzazione del servizio.
\n
\n<\/td>\n<\/tr>\n
Descrizione delle eventuali singole sotto attivit\u00e0 di cui si compone la presente fase del progetto<\/td>L\u2019attivit\u00e0 prevede l\u2019implementazione di strumenti di monitoraggio predittivo e di diagnosi di guasti basata sugli algoritmi e processi definiti dagli enti preposti. In particolare l\u2019obiettivo \u00e8 la realizzazione di un sistema web-based costituito da un\u2019unit\u00e0 di elaborazione centralizzata e da un insieme di unit\u00e0 per l\u2019acquisizione e elaborazione dati \u201ca bordo\u201d dei sistemi monitorati. La trasmissione dei dati avverr\u00e0 sfruttando un opportuno canale di comunicazione LAN (Local Area Network) o WAN (Wide Area Network). L\u2019implementazione dei modelli di predizione guasti e l\u2019acquisizione e trasmissione dati al tempo di lavoro, consentiranno un\u2019efficiente ed efficace segnalazione dello \u201cstato di salute\u201d dei sistemi monitorati.
\nSchedulazione degli interventi di manutenzione
\nLa schedulazione degli interventi di manutenzione ordinaria\/straordinaria, da parte dei tecnici specializzati, sar\u00e0 ottimizzata grazie alla realizzazione di opportuni cruscotti web che, in funzione dell\u2019elaborazione dei dati remoti, dei risultati in uscita degli algoritmi di intelligenza artificiale, consentiranno una pi\u00f9 immediata lettura degli scenari di intervento, indicando, per il sistema oggetto del messaggio di allerta, il \u201ccosa\u201d e il \u201cdove\u201d indagare.
\nSensoristica, trasmissione dati e base di dati
\nL\u2019attivit\u00e0 sar\u00e0 inizialmente rivolta alla selezione e installazione della sensoristica necessaria per l\u2019acquisizione dei dati a bordo, e all\u2019implementazione dei moduli di elaborazione e trasmissione remota dati dalle unit\u00e0 di elaborazione locali verso l\u2019unit\u00e0 centrale di elaborazione. In funzione degli algoritmi di preprocessamento dei dati grezzi e degli algoritmi di intelligenza artificiale, sar\u00e0 analizzata e implementata una base di dati idonea alla memorizzazione sia dei risultati, sia della conoscenza di base utile per l\u2019implementazione dei modelli di predizione da trasmettere alle unit\u00e0 locali da parte dell\u2019unit\u00e0 centrale (trasmissione bidirezionale).
\nCruscotti Web e accessi
\nL\u2019implementazione della piattaforma di diagnostica predittiva sar\u00e0 dotata di interfacce grafiche per l\u2019accesso ai cruscotti operativi, nel rispetto dei canoni di usabilit\u00e0 necessari per un pi\u00f9 rapido accesso alle funzionalit\u00e0 e senza compromettere la corretta esecuzione dei processi di \u201cback-end\u201d. Al fine di monitorare gli accessi al sistema di monitoraggio sar\u00e0 realizzata una funzionalit\u00e0 di autenticazione basata su credenziali e ruoli, con possibilit\u00e0 di recupero delle informazioni per l\u2019accesso in caso di smarrimento dati.
\nReportisitca e gestione storico
\nIl monitoraggio delle condizioni di salute dei sistemi sar\u00e0 reso maggiormente intuitivo e gestibile, grazie alla \u201ctraduzione\u201d delle risposte dei processi di predizione guasti in forma di grafici, tabelle facilmente consultabili e messaggi di allerta (in funzione del livello di gravit\u00e0). Ulteriori attivit\u00e0 previste saranno quelle relative all\u2019implementazione delle funzionalit\u00e0 di reportistica (on-line e off-line), in vari formati (immagini, grafici e documenti PDF), degli eventi segnalati ma anche di storicizzazione dei dati, fornendo una consultazione pi\u00f9 immediata dei risultati e l\u2019accesso in qualunque momento ai dati relativi alle segnalazioni di eventi avvenute nel tempo.
\nL\u2019analisi e l\u2019implementazione di strumenti di monitoraggio predittivo e di diagnosi di guasti, al fine di ottenere una pi\u00f9 efficiente e sicura esecuzione delle attivit\u00e0 proposte, implica uno studio, un\u2019attenta analisi e una corretta progettazione di algoritmi e di tecniche di risoluzione. L\u2019attivit\u00e0 prevista si articola nello studio e nella definizione di algoritmi e strategie afferenti al campo della Condition Based Maintenance o CBM. Tali algortirmi e strategie rappresenteranno il cuore dei processi di manutenzione preventiva guasti, con particolare interesse al soddisfacimento del macro obiettivo di esecuzione delle azioni di manutenzione ancor prima che si manifesti un guasto di tipo irreversibile. L\u2019applicazione di tali soluzioni permette di agire su pi\u00f9 fronti, da un lato ridurre e ottimizzare gli interventi tecnici di assistenza, dall\u2019altro la ridurre il tempo di inattivit\u00e0 dei sistemi.
\nApplicazioni di soluzioni di Intelligenza Artificiale:
\nL\u2019acquisizione di insiemi di dati provenienti da sorgenti sensoristiche, permetter\u00e0 di definire la struttura dati in ingresso alle strategie stabilite, le quali, per mezzo di tecniche di machine learning, consentiranno di identificare lo stato di appartenenza dei sistemi in funzione. Nella fase di analisi saranno considerati due aspetti principali, il primo riguarda la definizione dei dati indispensabili per condurre le indagini volute, il secondo invece \u00e8 relativo alle associazioni che intercorrono tra le possibili letture dei dati provenienti da fonti sensoristiche, e i possibili stati in cui i sistemi possono transitare. Nella definizione delle soluzioni da implementare si terr\u00e0 conto del giusto compromesso tra aspetto di tipo prestazionale e accuratezza del risultato (esito della predizione), infatti, per valutare tale \u201ccompromesso\u201d saranno utilizzate delle soglie di errore ottimizzate in funzione degli scenari analizzati. Ogni scenario, o condizioni di lavoro in cui verranno adottate le soluzioni di predizione guasti, sar\u00e0 classificato con un indice di rilevanza cos\u00ec da identificare un grado pi\u00f9 o meno alto di allerta.
\nPreprocessamento dei dati grezzi
\nOgni attivit\u00e0 di acquisizione di dati in ingresso\/uscita includer\u00e0 la definizione di meccanismi di preprocessamento dei dati grezzi, cos\u00ec da ottenere delle strutture dati omogenee e manipolapibili.
\nValore aggiunto dei processi di prognostica
\nL\u2019attuazione dei processi di monitoraggio continuo delle condizioni di salute dei sistemi al tempo di lavoro permette di identificare, con un certo margine di tempo, un guasto prima che la sua condizione diventi irreversibile. Tale situazione implica l\u2019attivazione di nuovi meccanismi di assistenza durante il cosiddetto intervallo di tempo P-F, identificato in una determinata finestra temporale che procede da una condizione di guasto di tipo potenziale ad una funzionale e all\u2019interno della quale \u00e8 possibile avviare: processi di identificazione pi\u00f9 precisa del guasto, gestione delle priorit\u00e0 di intervento, pianificazione ed esecuzione degli interventi di manutenzione\/assistenza. Operando secondo queste modalit\u00e0 si ottiene un riscontro di tipo economico\/organizzativo, in quanto si attua una variazione netta nell\u2019organizzazione degli interventi di assistenza, con impiego di personale specializzato laddove \u00e8 necessario e in funzione delle aree operative di appartenenza. Tutto ci\u00f2 si traduce anche nella riduzione degli spostamenti fisici di squadre o di singoli addetti ai lavori, in quanto ponendo l\u2019obiettivo di ridurre il numero di falsi negativi delle condizioni di guasto, le azioni di manutenzione conseguenti si riducono. La conoscenza dell\u2019origine di un guasto e la relativa entit\u00e0, permette una gestione ottimizzata e mirata dei ricambi, contribuendo alla riduzione del downtime dei sistemi in funzione. L\u2019attivit\u00e0 prevede altres\u00ec la definizione di processi di accrescimento della conoscenza di base proveniente da futuri dati acquisiti. Tale accrescimento permetter\u00e0 di rendere maggiormente scalabili le soluzioni adottate, le quali saranno in grado di creare autonomamente nuovi modelli di predizione guasti al tempo di esecuzione.
\nManutenibilit\u00e0 dei sistemi e sicurezza sul lavoro
\nUn ultimo aspetto da attenzionare \u00e8 quello che riguarda gli effetti che tali soluzioni di predizione e diagnosi dei guasti hanno in termini di incremento della manutenibilit\u00e0 dei sistemi, garantendo una maggiore efficacia ed efficienza nello svolgimento delle azioni di manutenzione e permettendo oltretutto di migliorare le condizioni di lavoro degli operatori e garantendo loro una maggiore sicurezza sul lavoro nel rispetto delle condizioni ambientali
\nProcessi di diagnosi
\nOltre le attivit\u00e0 di definizione delle soluzioni per la realizzazione dei processi di predizione guasti, saranno definite anche soluzioni per l\u2019applicazione dei processi di diagnostica \u201cordinaria\u201d, in funzione dei quali saranno realizzati, dalle aziende di competenza, i pannelli di monitoraggio in tempo reale delle misurazioni sensoristiche di riferimento.
\nBanco di prova
\nUn\u2019ulteriore attivit\u00e0 prevista \u00e8 quella di definire soluzioni algoritmiche per l\u2019implementazione di simulazioni, al fine di ottenere una conoscenza di base \u201cprimitiva\u201d, costituita da un insieme di associazioni di tipo rilevazione sensoristica\/stato sistema da fornire in ingresso agli algoritmi di predizione gusti come fase iniziale di valutazione dei risultati.
\n<\/td>\n<\/tr>\n
Risultati attesi e deliverables<\/td>1.\tDefinizione degli algoritmi e dei processi di preprocessamento dei dati grezzi in ingresso
\n2.\tDefinizione degli algoritmi e dei processi di diagnostica ordinaria
\n3.\tDefinizione degli algoritmi e dei processi di diagnostica predittiva basati su tecniche di machine learning
\n4.\tDefinizione degli algoritmi e dei processi di segnalazione guasti e relativi gradi di allerta
\n5.\tDefinizione degli algoritmi e dei processi per la creazione di nuovi modelli predittivi basati sull\u2019acquisizione di nuovi dati
\n6.\tAnalisi e progettazione architettura del sistema web-based di monitoraggio guasti
\n7.\tImplementazione degli algoritmi e dei processi di preprocessamento dei dati grezzi
\n8.\tAnalisi e progettazione base di dati
\n9.\tDefinizione ed implementazione Sistema Web-Based per il monitoraggio dello stato di salute dei sistemi
\n10.\tImplementazione degli algoritmi e dei processi di diagnostica e relativo cruscotto di monitoraggio in tempo reale all\u2019interno del sistema Web-Based
\n11.\tImplementazione degli algoritmi e dei processi di predizione guasti e relativo cruscotto di monitoraggio in tempo reale all\u2019interno del sistema Web-Based
\n12.\tImplementazione dei processi per la creazione di nuovi modelli predittivi basati sull\u2019acquisizione di nuovi dati
\n13.\tImplementazione cruscotto storico per l\u2019interrogazione e la visualizzazione di tutti i dati realitivi agli eventi avvenuti nel passato
\n14.\tImplementazione strumenti di reportistica<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/p>

\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
Denominazione Fase 2<\/th>Diffusione dei risultati<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Tipo attivit\u00e0<\/td>RI<\/td>\n<\/tr>\n
Soggetto Responsabile della Fase di Attivit\u00e0<\/td>UNIPA e Associazione CRITICA<\/td>\n<\/tr>\n
Altri soggetti impegnati nella fase di attivit\u00e0<\/td>Tutti i partner di progetto<\/td>\n<\/tr>\n
Ruoli e compiti di ciascuno dei soggetti partecipanti alla presente fase di attivit\u00e0 del progetto<\/td>I ricercatori di UNIPA e Associazione CRITICA dissemineranno i risultati del progetto attraverso comunicazioni a convegni e pubblicazioni scientifiche su giornali nazionali ed internazionali. NAVALSALDATORI disseminer\u00e0 i risultati della ricerca presso i clienti ed i fornitori<\/td>\n<\/tr>\n
Obiettivi<\/td>Diffondere i risultati scientifici realizzati nell\u2019ambito del progetto alla comunit\u00e0 scientifica nazionale ed internazionale. Far conoscere ai clienti e fornitori di NAVEMAR e NAVALSALDATORI i nuovi prodotti dell\u2019azienda.<\/td>\n<\/tr>\n
Descrizione delle eventuali singole sotto attivit\u00e0 di cui si compone la presente fase del progetto<\/td>La diffusione e la ricaduta dei risultati del programma di innovazione ha negli attori istituzionali (INSTM UdR di Palermo e l\u2019associazione CRITICA) degli interlocutori particolarmente autorevoli ed apprezzati sull\u2019intero territorio nazionale ed internazionale. La diffusione dei risultati avr\u00e0 non solo un valore di contenuto ma, in maniera altrettanto convinta, un valore di metodo. Sotto questo punto di vista si intende caratterizzare la diffusione dei risultati quale conseguenza di un atteggiamento culturale e sociale che, abbinato alle capacit\u00e0 e alla creativit\u00e0 caratteristiche del mondo del commercio e delle PMI in genere, sono in grado di esprimere una positivit\u00e0 di approccio e di risultato in un contesto generale di sfiducia e dispersione particolarmente marcato sull\u2019area regionale.
\nSono previste varie azioni organizzate dai due organismi di ricerca al fine di diffondere in modo capillare i risultati ottenuti a conclusione del progetto ed in particolare pubblicazione nei siti ufficiali dei soggetti appartenenti al partenariato dei risultati ottenuti alla fine del percorso di ricerca e sviluppo, specificando i contenuti del progetto e le competenze acquisite dai vari partner e il risultato finale ottenuto. I dati pubblicati saranno inerenti alle valutazioni di efficacia ed efficienza del progetto di ricerca e sviluppo, finalizzato a promuovere l’integrazione fra sistemi delle imprese e degli enti di ricerca pubblici e privati. Verranno divulgati anche i nominativi di tutti i consulenti, dipendenti, ricercatori che hanno partecipato al progetto oltre a una breve presentazione dei partecipanti con indicazione delle aree di attivit\u00e0 di loro interesse.<\/td>\n<\/tr>\n
Risultati attesi e deliverables<\/td>1.\tSpot televisivi e\/o spazi dedicati su TV e radio locali;
\n2.\tSeminari;
\n3.\tConvegni;
\n4.\tSito web;
\n5.\tBrochure;
\n6.\tPubblicazioni scientifiche.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Social<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Chi siamo<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tAssociazione Temporanea di Scopo<\/a>\n
\nTeam di ricerca<\/a>\n
\nAziende & Enti coinvolti<\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Progetto<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tScheda progetto<\/a>\n
\nObiettivi generali<\/a>\n
\nObiettivi realizzativi<\/a>\n
\nWork packages<\/a>\n
\nFinalit\u00e0<\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ondaflex Generatore da moto ondoso per alimentare gli utilizzatori elettrici a bordo di un peschereccio Vedi di pi\u00f9 Work packages Attivit\u00e0 e fasi del progetto Social Facebook Instagram Twitter Youtube Chi siamo Associazione Temporanea di Scopo Team di ricerca Aziende & Enti coinvolti Progetto Scheda progetto Obiettivi generali Obiettivi realizzativi Work packages Finalit\u00e0<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"page-templates\/template-pagebuilder-full-width.php","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"on","neve_meta_content_width":100,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"on","footnotes":""},"class_list":["post-27","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"\nWork packages - 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